Помошь ресурсу:
Если кому-то понравился сайт и он хочет помочь на дальнейшее его развитие, вот кошельки webmoney:
R252505813940
Z414999254601

Для Yandex денег:
41001236794165


Спонсор:
Товары для рыбалки с отзывами с прямой доставкой с Aliexpress








ИСКАТЬ В
интернет-магазине OZON.ru


Триллеры

Стивен КИНГ - "КАДИЛАК" ДОЛАНА

Скачать Стивен КИНГ - "КАДИЛАК" ДОЛАНА

     ***
 
    - Спасибо, Бет, - сказал я и начал раскладывать деревянные  планки
поперек траншеи.
    По сравнению с прошлым днем работа была легкой. Почти  невыносимая
боль в спине превратилась в тупой, саднящий жар.
    Но что  ты будешь  делать  потом? -  звучал в  голове  насмешливый
голос. Что будет потом, а?
    Потом все решится само  собой, вот и  все. Мне начинало  казаться,
что ловушка будет выглядеть как следует, а это было самым главным.
    Деревянные планки перекрывали траншею таким образом, что позволяли
мне надежно закрепить  их по  сторонам в асфальте,  по бокам  траншеи.
Такую работу было  бы труднее делать  ночью, когда асфальт  становился
твердым, но сейчас, поздним утром, он размягчился, и мне казалось, что
я втыкаю карандаши в остывающий ячменный сахар. .
    Когда все  планки были  на месте,  траншея стала  походить на  мою
первоначальную  диаграмму,  начерченную  мелом   на  асфальте,  -   за
исключением центральной линии. Я положил  рулон брезента у той  части,
где  помельче,  и  развязал  стягивающие  его  веревки.  Затем   начал
раскатывать сорок два фута "шоссе 71".
    Если смотреть вблизи, иллюзия была  далеко не идеальной -  подобно
сценическому  гриму  и   декорациям,  которые   никогда  не   выглядят
идеальными из первых трех рядов. Но стоило отойти на несколько  ярдов,
и  брезент  полностью   сливался  с  дорожным   покрытием.  Это   была
темно-серая полоса, ничем не отличающаяся от действительного  покрытия
шоссе 71.  С краю,  слева  (если смотреть  на запад),  на  брезентовой
полосе была нанесена прерывистая желтая линия, разрешающая обгон.
    Я раскатал длинную полосу  брезента по деревянным планкам,  прошел
вдоль нее,  поправил и  еще  раз прошел  вдоль, прикрепляя  брезент  к
деревянным полоскам проволочным сшивателем. Мне трудно было  заставить
руки исполнять эту работу, но я заставил их.
    Когда брезент был закреплен,  я вернулся к  фургону, сел за  руль,
испытав при этом еще один короткий, но мучительный спазм, и проехал  к
вершине подъема. Там я сидел целую минуту, глядя на свои изуродованные
руки, лежащие на коленях. Затем я вышел из машины и небрежным взглядом
окинул  полотно  шоссе  71.  Мне  не  хотелось  обращать  внимания  на
конкретные детали,  нет, мне  хотелось получить  общее впечатление.  Я
стремился, насколько это возможно, запечатлеть в памяти картину, какой
ее увидят
    Долан и  его спутники,  выехав на  вершину подъема.  Мне  хотелось
убедиться, насколько она естественна.
    То, что я  увидел, было  лучше того,  на что  я мог  рассчитывать.
Дорожные машины, выстроившиеся вдоль обочины на дальнем конце  прямого
отрезка, дополняли кучи грунта, вываленные мной в кювет, когда я копал
траншею. Куски  асфальта  были  почти скрыты  грунтом,  хотя  порой  и
высовывались. Усиливавшийся ветер  сдувал с  них грунт,  однако и  они
казались остатками прежних работ. Компрессор, который я привез в своем
(фургоне, ничем не отличался от дорожных машин.
    Если  смотреть  отсюда,  иллюзия  была  полной  -  шоссе  казалось
совершенно нетронутым.
    Транспортный поток был особенно  напряженным в пятницу, в  субботу
он чуть  спал -  гул  автомобилей, сворачивающих  в объезд,  почти  не
стихал.  Однако  этим  утром  шума  моторов  совсем  не  было  слышно.
Большинство автомобилистов уже приехали туда, где собирались проводить
Четвертое июля, или воспользовались другим шоссе в сорока милях к югу.
Меня это вполне устраивало.
    Я поставил фургон в стороне, за вершиной холма, и повалялся в  нем
на животе до без четверти одиннадцать. Затем, когда большой  молоковоз
медленно и неуклюже въехал на объездную дорогу, я подал фургон  задом,
открыл  двери   и  побросал   внутрь  все   ярко  окрашенные   конусы,
перегораживающие шоссе.
    Справиться с мигающей стрелкой оказалось гораздо труднее.  Сначала
я не мог догадаться, как отсоединить ее от запертого стального ящика с
аккумуляторами  внутри,   не   подвергаясь  опасности   погибнуть   от
электрошока. Затем я увидел вилку, подсоединенную к розетке. Она  была
спрятана под кольцом из жесткой резины - страховка, судя по всему,  от
шутников, которые  могут решить,  что будет  весьма забавно  выдернуть
вилку и отключить стрелку, указывающую направление объезда.
    Я достал из своего инструментального  ящика молоток и стамеску,  и
четырех резких  ударов  оказалось достаточно,  чтобы  сбить  резиновое
кольцо.  Плоскогубцами  я  сорвал  его  и  выдернул  кабель.   Стрелка
перестала мигать и потухла. Я столкнул ящик с аккумуляторами в кювет и
засыпал его песком. Было как-то странно стоять и слушать жужжание  под
слоем грунта. Но  это напомнило мне  о Долане, и  я рассмеялся.  Долан
вряд ли станет жужжать.
    Он может кричать и просить о пощаде, но жужжать он не будет.
    Стрелка была прикреплена к стойке четырьмя болтами. Я ослабил  их,
стараясь работать как  можно быстрее, все  время прислушиваясь к  шуму
мотора. Прошло  достаточно  времени,  и  можно  было  ждать  еще  один
автомобиль - но пока не "кадиллак" Додана, это уж точно. 
 




 
 
Страница сгенерировалась за 0.1127 сек.